سلسلة كابلات Rosenberger H-MTD أحادية ومزدوجة 10G لشبكة إيثرنت للسيارات
تم تطوير هذه السلسلة حول نظام التوصيل البيني التفاضلي عالي السرعة Rosenberger H-MTD وتتضمن ثلاث بنيات أساسية للشبكات: امتدادات ذكر/أنثى فردية H-MTD، وDouble H-MTD إلى 2× Single H-تجميعات اختراق MTD، وامتدادات Double to Double H-MTD.
إن H-MTD ليس موصلًا تقليديًا منخفض السرعة-. إنه نظام ربط تفاضلي 100 أوم تم تطويره للجيل القادم من شبكات بيانات المركبات عالية السرعة. وفقًا لمواصفات نظام Rosenberger المنشورة، تدعم عائلة H-MTD ترددات تصل إلى 20 جيجا هرتز ومعدلات بيانات على مستوى النظام- تصل إلى 56 جيجابت في الثانية، بينما تغطي تطبيقات إيثرنت السيارات بما في ذلك 100BASE-T1 و1000BASE-T1 و2.5/5/10GBASE-T1.
على عكس أحزمة المحول H-MTD إلى HSD أو H-MTD إلى MATEnet، تحافظ هذه السلسلة علىبنية الواجهة الأصلية H-MTDعند كلا الطرفين أو عبر جميع فروع الاختراق. ولذلك فهو مناسب بشكل خاص لوحدات التحكم الإلكترونية، ووحدات التحكم المنطقية، ووحدات الحوسبة المركزية، ووحدات التحكم في الكاميرا، ومعدات HIL المصممة بالفعل حول النظام البيئي Rosenberger H-MTD.
توفر إصدارات المنفذ -المفردة امتدادًا من نقطة إلى نقطة ومطابقة بين الجنسين. تعمل إصدارات المنافذ المزدوجة على توجيه قناتين تفاضليتين مستقلتين عاليتي السرعة من مبيت مزدوج مدمج إلى جهازين وجهة. تعمل الإصدارات المزدوجة إلى المزدوجة على توسيع قناتي البيانات معًا كوحدة تسخير واحدة.
تتكون السلسلة من مجموعات كبلات سلبية عالية السرعة. ولا يقوم بشكل فعال بتبديل Ethernet أو تحويل PHY أو معالجة الحزم أو تحويل البروتوكول.
H-MTD أنثى إلى H-MTD أنثى
يستخدم هذا الإصدار موصلات H{0}}MTD أنثى في كلا الطرفين للمشروعات التي تتطلب فيها وحدات التحكم الإلكترونية، أو رؤوس PCB، أو محولات إيثرنت للسيارات، أو معدات الاختبار واجهات جانبية للكابلات-أنثى مقابلة.
فهو ينشئ رابطًا تفاضليًا كاملاً عالي السرعة-مع الاحتفاظ بالنظام البيئي الأصلي H-MTD، مما يجعله مناسبًا لمقاعد وحدة التحكم الإلكترونية، والتحقق من صحة البوابة، والمركبات النموذجية.
يمكن أن يؤدي التصميم المباشر من الأنثى-إلى-الأنثى إلى تقليل نقاط الاتصال المتغيرة بين الجنسين. يجب التحقق من صحة عملية 10GBASE-T1 الفعلية باستخدام الكبل وPHY وتعيين الدبوس والقناة الكاملة.
H-MTD ذكر إلى H-MTD ذكر
الإصدار من الذكر إلى الذكر مخصص للأنظمة التي يستخدم فيها كلا الجهازين الوجهتين واجهات H{0}}MTD أنثى المقابلة، بما في ذلك لوحات اختبار شبكة المركبات، وتركيبات HIL، ووحدات التحكم الإلكترونية للتطوير، ووحدات الاتصالات عالية السرعة.
إن مطابقة الجنس المطلوب أثناء تصميم الحزام يؤدي إلى تجنب تكديس محولات منفصلة في المختبر. يؤدي أيضًا تقليل الواجهات الوسيطة غير الضرورية إلى تبسيط إدارة ميزانية الارتباط وإنشاء تخطيط أكثر نظافة.
لا يزال يتعين التحقق من التشفير ومجموعة الكابلات وموصلات التزاوج بدلاً من افتراض أن جميع واجهات H-MTD قابلة للتبديل.
H-MTD أنثى إلى H-MTD ذكر
يعتبر الإصدار الأنثى-إلى-الذكر مناسبًا لتوسيع واجهة البيانات عالية السرعة -H-MTD الحالية إلى موقع جهاز جديد ويمثل طوبولوجيا الامتداد المضمنة الأكثر شيوعًا- في هذه السلسلة.
يمكن أن يدعم نقل وحدة التحكم الإلكترونية، وإعادة ترتيب وحدة التحكم-المنطقية، وتطوير مجموعة النماذج الأولية، واختبار-تمديد المنفذ الأساسي. يتم الحفاظ على مسار البيانات التفاضلية الأصلي بدون إلكترونيات نشطة، مما يسمح للمهندسين بتعديل توجيه الحزام دون تغيير بنية شبكة المعدات.
لا يزال ينبغي تأكيد تعيين الدبوس 1:1 من الرسم الرسمي بدلاً من افتراضه.
H-MTD أنثى مزدوجة إلى 2 × مفرد H-MTD أنثى
يقوم هذا المنتج بتوجيه قناتين مستقلتين عاليتي السرعة-من مبيت أنثى Double H-MTD إلى واجهتين منفصلتين فرديتين H-MTD.
وهو مناسب للأنظمة التي تتطلب تعبئة منفذين -مدمجين في وحدة التحكم بينما يتم تثبيت وحدتي التحكم الإلكتروني أو وحدات التحكم في الكاميرا أو وحدات الاختبار في مواقع مختلفة.
يمكن لـ CH1 وCH2 استخدام أطوال فرعية وتسميات تعريف محددة للتطبيق-. وهو عبارة عن منفذين منفصلين- وليس تكرارًا لقناة إيثرنت واحدة، لذلك يجب أن يتبع كلا الرابطين تعريف المنفذ الجانبي- الخاص بالجهاز بشكل مستقل.
H-MTD أنثى مزدوجة إلى 2 × فردي H-MTD ذكر
يحتفظ هذا التكوين بالواجهة الرئيسية الأنثوية Double H-MTD أثناء استخدام الموصلات الذكورية الفردية H-MTD في كلا الفرعين. إنه مصمم لشبكات المركبات حيث توفر الأجهزة الوجهة واجهات أنثوية مقابلة.
حول وحدة تحكم منطقة، أو وحدة تحكم إلكترونية مركزية، أو محول إيثرنت، يمكن لمبيت مزدوج صغير واحد تنظيم رابطين عاليي السرعة- قبل توجيههما إلى عقد شبكة منفصلة.
يؤدي تحديد الفروع الذكرية الصحيحة إلى تبسيط طوبولوجيا الاختبار بشكل مباشر ويقلل من خطر خلط أنواع الموصلات أثناء التجميع.
H-MTD مضاعفة أنثى إلى مضاعفة أنثى
يحافظ الإصدار المزدوج-إلى-المزدوج على كلتا القناتين داخل مبيتات مزدوجة معيارية عند كل طرف بدلاً من تقسيمهما إلى موصلات منفصلة.
وهو مناسب لتوسيع الاتصالات بين وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) ذات المنافذ المزدوجة، أو وحدات الحوسبة المركزية، أو معدات HIL، أو واجهات الشبكة. بالمقارنة مع اثنين من كابلات H-MTD الفردية المستقلة، يحافظ الغلاف المزدوج على العلاقة المادية بين كلا المنفذين ويسهل عملية التركيب والصيانة.
يجب التحقق من CH1 → CH1 وCH2 → CH2 وتعيين الدبوس الداخلي من رسم الحزام الرسمي بدلاً من استنتاجه من مظهر السكن.
التطبيقات النموذجية
ميزات المنتج
100 أوم بنية تفاضلية عالية السرعة
يستخدم H-MTD بنية تفاضلية 100 أوم تم تطويرها لروابط بيانات المركبات عالية السرعة. يجب التعامل مع انتقالات الموصل والكابل المزدوج الملتوي والدرع كجزء من القناة الكاملة عالية السرعة بدلاً من اعتبارها مكونات مستقلة منخفضة السرعة.
بنية معيارية مزدوجة مفردة
تغطي السلسلة كلاً من مبيتات H -MTD المفردة والمزدوجة، مما يتيح امتدادات الارتباط الفردي، أو انفصال قناتين، أو امتدادات الارتباط المزدوج الكاملة وفقًا لعدد منافذ وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وبنية E/E.
طوبولوجيات متعددة بين الجنسين
يمكن اختيار التكوينات من أنثى إلى أنثى، ومن ذكر إلى ذكر، ومن أنثى إلى ذكر، ومن مزدوج إلى فردي وفقًا لرؤوس ثنائي الفينيل متعدد الكلور، ووحدات التحكم الإلكترونية، وواجهات معدات الاختبار.
مصممة لأجيال متعددة من شبكات المركبات
يغطي نظام H{0}}MTD 100BASE-T1، و1000BASE-T1، و2.5/5/10GBASE-T1، بينما يدعم أيضًا تطبيقات SerDes المتعددة، مما يسمح لمنصة موصل واحدة بمعالجة بنيات بيانات المركبات المختلفة.
مزايا المنتج
● تعمل روابط H-MTD الأصلية على تقليل انتقالات الواجهة
يؤدي الحفاظ على H{0}}MTD من الواجهة الرئيسية إلى الوجهة إلى تجنب عمليات النقل غير الضرورية إلى HSD، أو MATEnet، أو أنظمة الموصلات الأخرى، مما يفيد منصات المركبات الموحدة حول H-MTD.
● هامش الأداء لمشاريع 10GBASE-T1
تغطي إمكانات نظام H-MTD 2.5/5/10GBASE-T1، مما يوفر مساحة أكبر للتصميم لشبكات ECU ذات النطاق الترددي العالي-الجيل التالي من الواجهات المحدودة بـ 100 ميجابت في الثانية أو 1 جيجابت في الثانية.
● يعمل السكن المزدوج على تحسين تكامل المنفذ
يمكن دمج الواجهتين المستقلتين عاليتي السرعة-في مبيت مزدوج واحد وفصلهما عند الحاجة فقط، مما يؤدي إلى تحسين كثافة المنفذ الجانبي لوحدة التحكم-.
● منطق الواجهة المتسق من النموذج الأولي إلى تكامل المركبات
تسمح التكوينات الفردية والمزدوجة والمتعددة بين الجنسين للنماذج الأولية وأنظمة HIL ومقاعد وحدة التحكم الإلكترونية وأحزمة المركبات بالبقاء ضمن نفس نظام H{0}}MTD البيئي، مما يقلل من إعادة التصميم بين مراحل التطوير.
هل يعتبر Double H-MTD إلى 2 × Single H-MTD مقسم شبكة؟
No.A Double H-يمكن لمبيت MTD دمج واجهتين مستقلتين عاليتي السرعة -MTD-من نوع H.
الهندسة المعمارية النموذجية هي:
المنفذ 1 → مفرد H-MTD 1
المنفذ 2 → مفرد H-MTD 2
ولذلك فهو أ2-حزام اختراق المنفذ.
ولا ينسخ بيانات المنفذ 1 إلى المنفذ 2 ولا يحتوي على محول Ethernet أو مكرر أو PHY أو وظيفة إعادة توجيه الحزمة.
بالنسبة إلى Alibaba أو Google SEO، تتضمن المصطلحات الأكثر وضوحًا من الناحية الفنية2-كابل إيثرنت للسيارات H-MTD في 1
اختراق مزدوج H-MTD إلى ثنائي H فردي-MTDبدلاً من مقسم إيثرنت السلبي.
دعم نظام -موصل MTD-H لـ 10GBASE-T1
لا يعني:
يضمن كل كابل H-MTD نهائيًا سرعة 10 جيجابت في الثانية تلقائيًا.
تصف هذه القيم أبعادًا فنية مختلفة.
20 جيجا هرتزيشير إلى قدرة نطاق التردد-نظام موصل H-MTD.
ما يصل إلى 56 جيجابت في الثانيةيشير إلى قدرة نظام -المستوى العالي-المعدل للبيانات-المنشورة من قبل Rosenberger.
10GBASE-T1هو معيار/تطبيق محدد للطبقة المادية لشبكة إيثرنت للسيارات.
لذلك، لا يجب ترجمة 20 جيجا هرتز إلى 20 جيجابت في الثانية، ولا تعني قدرة نظام موصل 56 جيجابت في الثانية -أن كل كابل H-MTD Automotive Ethernet عبارة عن مجموعة إيثرنت بسرعة 56 جيجابت في الثانية.
الوصف الأكثر دقة لهذه السلسلة هو:
تم تصميمه للروابط التفاضلية عالية السرعة H-MTD-، بما في ذلك تطبيقات 10GBASE-T1 المتوافقة.
الأسئلة الشائعة حول المنتج
ما هو AMK16C-1M4Z5-Z ؟
إنه ينتمي إلى عائلة Rosenberger HFM High-Speed FAKRA-Mini ويستخدم تكوين مقبس-كبل رأسي مزدوج-للاتصالات المحورية-ذات السرعة العالية للسيارات.
لماذا يتم تقديم إصدارات فقرا للذكور والإناث؟
يمكن أن يكون ZH23 بمثابة المعادل الصيني وخيار الاستبدال لسلسلة SNЦ23، ولكن لا ينبغي أبدًا أن يعتمد الاستبدال المباشر على اسم السلسلة فقط. تحقق من P/N الكامل، وحجم الغلاف، وترتيب الاتصال، والجنس، وموضع المفتاح، والدبوس، والملحق الخلفي، والمتطلبات الكهربائية والبيئية قبل الاختيار.
لماذا تختار إصدار FAKRA ذو الزاوية-الصحيحة؟
تم تصميم إصدار الزاوية -اليمنى للخلوص الخلفي المحدود، وإحاطة-المنافذ المجاورة وتركيبات الاختبار حيث يكون مخرج الكابل المستقيم غير عملي.
كيف يتم التعرف على SMA ذكر وSMA أنثى؟
لهذه السلسلة، تستخدم أنثى SMAخيط خارجي بمقبس مركزي، بينما يستخدم ذكر SMAخيط اقتران داخلي مع دبوس مركزي. تحقق من نمط الخيط والاتصال المركزي عند الطلب.
هل يمكن تخصيص طول الكابل والموصلات؟
نعم. يمكن تخصيص طول الكابل، وترميز FAKRA، والجنس، وتكوين الزاوية المستقيمة/اليمين-، وإنهاء SMA، وتسميات القنوات، والكابل المحوري والتعبئة وفقًا لرسومات المشروع ومتطلبات الاختبار.
الوسم : h-كابل إيثرنت للسيارات mtd، الصين -مصنعي كابلات إيثرنت للسيارات mtd، الموردين، المصنع