يتمثل الاختلاف الرئيسي بين OBD (التشخيص على متن الطائرة) وOBDII (التشخيص على متن الطائرة II) في إصداراتهما ودرجة التوحيد القياسي. يعد نظام تشخيص أعطال السيارات (OBD) إصدارًا مبكرًا من نظام التشخيص الذاتي للمركبة، في حين يعد نظام تشخيص أعطال المركبات (OBDII) إصدارًا أكثر تقدمًا وتحسينًا. فيما يلي الاختلافات التفصيلية بين الاثنين:
منتجاتنا:
1. خلفية التطوير
- او بي دي: إنه أول نظام تشخيصي على متن الطائرة، ظهر في الثمانينات. والغرض الرئيسي منه هو مساعدة الفنيين وأصحاب السيارات على تشخيص الأعطال من خلال اكتشاف المشاكل في أنظمة السيارة المختلفة، وخاصة نظام الانبعاثات.
ومع ذلك، لم يكن نظام تشخيص الأعطال (OBD) المبكر موحدًا، واستخدمت كل شركة مصنعة للسيارات واجهات وطرق تشخيص مختلفة.
- أوبديي: إنه معيار الجيل الثاني من نظام تشخيص الأعطال (OBD) وتم تطبيقه في الولايات المتحدة في عام 1996. قدم نظام تشخيص الأعطال (OBDII) معيارًا موحدًا ينطبق على جميع المركبات، بغض النظر عن الشركة المصنعة. إنه يحسن القدرة على اكتشاف الأخطاء ويضيف مراقبة أكثر صرامة للانبعاثات والأداء.
2. الواجهة وبروتوكول الاتصال
- او بي دي: لم يكن نظام obd المبكر يحتوي على واجهة اتصال موحدة، واستخدم مصنعو السيارات المختلفون أنواعًا مختلفة من الموصلات والبروتوكولات. وهذا يجعل من الصعب على أدوات التشخيص العالمية العمل مع جميع المركبات.
- أوبديي: يحدد obdii موصل 16-pin (SAE J1962) قياسي. بغض النظر عن ماركة السيارة أو طرازها، فإن الواجهة التي يستخدمها obdii موحدة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم obdii مجموعة متنوعة من بروتوكولات الاتصال القياسية، مثل:
- ايزو 9141-2
- ساي J1850 بوم
- CAN (شبكة منطقة التحكم)
- آيزو 14230 (KWP2000)
ويعني هذا التوحيد أن أداة التشخيص يمكن أن تكون متوافقة مع جميع المركبات التي تدعم تقنية obdii.
3. الوظيفة
او بي دي: كانت وظائف نظام تشخيص الأعطال (OBD) المبكرة بسيطة نسبيًا وكانت مقتصرة بشكل أساسي على مراقبة الأنظمة المتعلقة بالانبعاثات. وكان قادرًا على اكتشاف الأخطاء الأساسية في نظام الانبعاثات في السيارة، لكنه لم يتمكن من توفير بيانات تشخيصية شاملة.
أوبديي: يتمتع نظام obdii بقدرات تشخيصية معززة، ليس فقط القدرة على اكتشاف ومراقبة نظام الانبعاثات، ولكن أيضًا القدرة على قراءة كمية كبيرة من بيانات المستشعر من السيارة، مثل سرعة المحرك، وسرعة السيارة، وحالة نظام الوقود، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لـOBDII توفير وتسجيل رموز الأخطاء (DTCs) ويمكنه تحديد مشاكل النظام بدقة من خلال رموز الأخطاء.
يمكن لـOBDII أيضًا:
- مراقبة في الوقت الحقيقي لبيانات أداء السيارة (مثل حقن الوقود، وتوقيت الإشعال، وما إلى ذلك)
- تسجيل البيانات التاريخية للتحليل
- دعم المعايرة والتعديل من خلال بروتوكولات البرامج الموحدة
4. معايير الانبعاثات
او بي دي: كانت أنظمة تشخيص الأعطال الأولية (OBD) المبكرة ذات وظائف محدودة للتحكم في الانبعاثات وكانت تراقب بشكل أساسي أجهزة استشعار وأنظمة محددة.
أوبديي: تم تعزيز نظام تشخيص الانبعاثات (OBDII) في التحكم في الانبعاثات، ليس فقط في مراقبة واكتشاف مجموعة واسعة من الأنظمة المتعلقة بالانبعاثات، ولكن أيضًا ضمان تلبية المركبات لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة. على سبيل المثال، يمكن لـOBDII مراقبة المحولات الحفازة، وأجهزة استشعار الأكسجين، وأنظمة التحكم في التبخر، وما إلى ذلك.
5. قابلية التطبيق على المستوى العالمي
او بي دي: يتم إطلاق نظام obd واستخدامه بشكل أساسي في السوق الأمريكية، ولا يوجد معيار موحد في البلدان الأخرى حول العالم.
أوبديي: أصبح OBDII معيارًا معتمدًا على نطاق واسع في العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا والصين ومناطق أخرى، والتي تتطلب تجهيز المركبات بأنظمة OBDII. يعد كل من EOBD في أوروبا وJOBD في اليابان متغيرين لمعيار OBDII.
ملخص
إن نظام تشخيص أعطال السيارات (OBD) هو نظام تشخيصي مبكر مع وظائف محدودة واختلافات كبيرة في التقييس.
Obdii هو نسخة محسنة من obd ونظام موحد عالميًا يدعم وظائف اكتشاف الأخطاء الأكثر تقدمًا ومراقبة البيانات في الوقت الفعلي وضبطها. تجعل الواجهة والبروتوكول القياسي لـOBDII مناسبًا لجميع المركبات الحديثة تقريبًا وقد أدخلت تحسينات كبيرة في التحكم في الانبعاثات وتحسين الأداء.
بريد إلكتروني
