LIN (شبكة الربط المحلية) هو بروتوكول اتصال تسلسلي منخفض التكلفة يستخدم في أنظمة التحكم في السيارات والأنظمة الصناعية. وهو مصمم للاستخدام مع شبكة منطقة التحكم الأكثر تعقيدًا (CAN) كبروتوكول اتصال ثانوي غير مكلف. تتضمن الميزات الرئيسية لبروتوكول LIN ما يلي:
1. التكلفة المنخفضة:يتميز بروتوكول LIN بالبساطة في التصميم وتكلفة الأجهزة المنخفضة، وبالتالي فهو مناسب لسيناريوهات التطبيق التي تتطلب عددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار والمحركات.
2. سيد واحد وعبيد متعددون:توجد عقدة رئيسية (Master) وعقدة ثانوية (Slave) واحدة أو أكثر في شبكة LIN. العقدة الرئيسية مسؤولة عن التحكم في الاتصالات وإرسال رؤوس الإطارات، بينما تستجيب العقدة الثانوية لطلب العقدة الرئيسية.
3. معدل منخفض:معدل الاتصالات في LIN منخفض نسبيًا، وعادةً ما يكون بين 1 كيلوبت في الثانية و20 كيلوبت في الثانية، وهو مناسب للتطبيقات التي لا تتطلب أداءً عاليًا في الوقت الفعلي.
4. الاتصالات السلكية الفردية:يستخدم بروتوكول LIN اتصالاً بسلك واحد (بالإضافة إلى سلك أرضي)، مما يقلل بشكل أكبر من تكاليف الأسلاك.
5. آلية المزامنة:يستخدم بروتوكول LIN فترات المزامنة وحقول المزامنة لتحقيق المزامنة بين العقد الرئيسية والعقد التابعة.
سيناريوهات التطبيق
يستخدم بروتوكول LIN بشكل أساسي في الأنظمة الإلكترونية للسيارات للتحكم في الأجهزة التي لا تتطلب نطاقًا تردديًا عاليًا واتصالات معقدة، مثل:
ضبط المقعد
التحكم في النافذة
نظام الانارة
التحكم في تكييف الهواء
التحكم في الباب والمرايا
الإطار الأساسي لبروتوكول LIN
يتضمن إطار رسالة LIN ما يلي:
رأس الإطار (تم إرساله بواسطة العقدة الرئيسية)
- فترة المزامنة
- حقل المزامنة
- حقل المعرف
استجابة الإطار (المرسلة بواسطة العقدة الرئيسية)
- حقل البيانات
- حقل الاختيار
الإصدارات
هناك عدة إصدارات من بروتوكول LIN، أحدثها هو LIN 2.2A. تحتوي الإصدارات المختلفة على وظائف وأداء محسّن.
من خلال استخدام بروتوكول LIN، يمكن لصانعي السيارات وموردي الأنظمة الإلكترونية تقليل تكاليف النظام مع زيادة مرونة وقابلية التوسع في الأنظمة الإلكترونية للسيارات.
بريد إلكتروني
